7 dự án đường ở Đồng bằng sông Cửu Long

Đồng bằng sông Cửu Long có khoảng 20 triệu dân, cung cấp 90% sản lượng lúa gạo, 70% sản lượng trái cây và 40% sản lượng thủy sản xuất khẩu … Tuy nhiên, vùng này hiện chỉ cao 40 km. Đường cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh-Trương Lượng (qua Thiên Giang, thành phố Thiên An). Để đáp ứng nhu cầu phát triển, Delta dự kiến ​​đầu tư và xây dựng 7 dự án đường cao tốc.

Đường cao tốc Tlanglong-Meishun nằm trên tuyến đường cao tốc Bắc – Nam phía Đông, đến đầu tháng 10, khối lượng thi công đạt gần 65%. Theo chủ đầu tư, cuối năm nay, dự án sẽ bố trí các tuyến trong dịp Tết Nguyên đán 2021 và sử dụng ô tô dưới 16 chỗ, ô tô tải dưới 2,5 tấn.

Nút giao L Thân Cửu Nghĩa nối với đường cao tốc TP.HCM-Luang Prabang (Trung Lương), tháng 9/2020. Ảnh: Cửu Long .

Đường cao tốc được khởi công từ năm 2009, có tổng chiều dài hơn 51 km, đi qua địa phận 5 huyện của Tiền Giang, điểm đầu và cuối nút giao Thân Cửu Nghĩa. Chỉ đến ngã tư Trung ở Thái Lan. Đây là dự án quan trọng nhằm giảm tải cho Quốc lộ 1A và giúp kết nối phía Tây Nam với TP.HCM và các khu kinh tế lớn phía Nam.

Tổng số vốn cho dự án vượt quá 14 nghìn tỷ đồng và dự kiến ​​sẽ hoàn thành. Năm 2013. Tuy nhiên, dự án đã bị chậm tiến độ do nhà đầu tư thiếu năng lực. Sau nhiều lần thay đổi nhà đầu tư và cơ quan quản lý dự án từ Bộ Giao thông vận tải đến Ủy ban nhân dân thành phố Thiên Giang, số vốn điều chỉnh cho dự án đã vượt quá 12 nghìn tỷ đồng.

Đường cao tốc Shun’an-Kan của tôi Bài thơ này dài khoảng 23 km và sẽ bắt đầu đầu tư hơn 4,8 nghìn tỷ đồng vào tháng 11. Tỉnh Vĩnh Long và Đồng Tháp đã hoàn thành việc bồi thường, ủy quyền cho hơn 1.500 gia đình và bàn giao đất cho đơn vị thi công.

Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Nhật cho biết, dự án đường cao tốc Mỹ Thuận – Cần Thơ sẽ sớm hoàn thành, dự án xây dựng kết nối cầu Mỹ Thuận 2 và đường cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận sẽ được thực hiện vào năm 2023. Khi đó, đường cao tốc sẽ kết nối trực tiếp TP.HCM với Cần T. – Đường cao tốc Cần Thơ – Cà Mau đã đưa vào sử dụng, Thủ tướng Chính phủ sẽ nghiên cứu điều chỉnh lộ trình trước năm 2030. Trong đó, kinh phí của vùng Cần T-Bacreau sẽ do ngân sách nhà nước thực hiện. Khu vực công tư trong giai đoạn 2021-2025. Về phía tỉnh Bạc Liêu – Cà Mau, Ủy ban nhân dân tỉnh Cà Mau chịu trách nhiệm lập dự án đầu tư, nghiên cứu phương án xã hội hóa giai đoạn 2021-2025.

Đây là một trong hai dự án Đường trục dọc ở Đồng bằng sông Cửu Long sẽ kết nối hai trục ngang, từ đó thiết lập kết nối giữa hầu hết các tỉnh trong vùng. Tuyến đường này giúp hoàn thiện mạng lưới đường trong khu vực, kết nối các trung tâm kinh tế của các tỉnh, thành phố, các khu đô thị mới và các đầu mối giao thông. … Vào cuối năm, cùng với các lãnh đạo của Cần Thơ, Houjiang, Su Zhuang, Baliu và Ka Mao về giao thông vào tháng 9, tư vấn đã đưa ra ba phương án xây dựng đường cao tốc Cần Thơ-Cà Mau, 141 , 138 và 125. km, mặt đường 17 m, 4 làn xe, tốc độ 100 km / h, vốn đầu tư 46.200, 61.000 và 5700 tỷ đồng.

Ước tính từ năm 2025 đến năm 2030, nhu cầu vận tải đường bộ trong Hành lang Pháo-Kamu sẽ vào khoảng 30.000 đến 41.000 phương tiện. Tuy nhiên, khả năng của đường cao tốc hiện tại chỉ có thể chứa tối đa khoảng 27.800-30.600 ô tô. Vì vậy, việc xây dựng đường cao tốc là cần thiết để đáp ứng nhu cầu phát triển của hành lang giao thông Cần Thơ-Cà Mau.

Ông Lê Văn B, phó chủ tịch UBND tỉnh Cà Mau, cho biết tỉnh chỉ cách 4 km theo quy hoạch, nhưng nó có vai trò rất quan trọng đối với sự phát triển kinh tế xã hội của địa phương. Do đó, tỉnh chủ động đề nghị Chính phủ chuẩn bị sơ bộ đoạn Cà Mau – Bạc Liêu dài 46 km theo hình thức đối tác công tư (PPP), vốn đầu tư hơn 11 nghìn tỷ đồng. – Đường cao tốc Rạch Sỏi dài 51 km, rộng 17 m, 4 làn xe, vận tốc 100 km / h. Dự kiến, dự án sẽ mở bán vào giữa tháng 10. – Theo quy hoạch, tuyến Lộ Tẻ-Rạch Sỏi sẽ kết nối với trung tâm Đồng bằng sông Cửu Long (gồm cầu Cao Lân, cầu Vàm Cống và đường nối hai cầu dài 28 km, trị giá 19,5 nghìn tỷ đồng đã được đưa vào sử dụng). Đường cao tốc Nam Tây Bắc Đồng bằng sông Cửu Long.

Đường cao tốc này kết nối đường cao tốc N2 giữa Bình Phú, Bình Dương và Thành phố Hồ Chí Minh. Đường tránh Ming City đến Cần T, An Giang, Jian Giang và Lantau Quốc lộ 1A và có vai trò quan trọng trong việc thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội và đảm bảo an toàn, quốc phòng. Hình thành khu vực cầu Sen trên cao tốc Lộ Tẻ-Rạch Sỏi, chuẩn bị thông tuyến vào tháng 10. Ảnh: Cửu Long.

Đường cao tốc Mỹ An – Cao Lãnh dài 26 km, rộng 17m, quy mô 4 làn xe, vận tốc thiết kế 80 km / h, dự kiến ​​thực hiện trong giai đoạn 2021-2025. trTổng mức đầu tư của Bình Định vượt 4,5 nghìn tỷ đồng. Trong đó, tổng vốn vay hỗ trợ phát triển chính thức do Quỹ Hợp tác kinh tế Hàn Quốc cung cấp là hơn 3,8 nghìn tỷ đồng (hơn 196 triệu đô la Mỹ) và tổng số vốn Chính phủ cho vay là hơn 690 tỷ đồng.

Đường Mỹ An-Cao Lãnh sẽ nối Cao Lãnh đến Rạch Sỏi, đi qua các tỉnh Đồng Tháp, Cần T và Kiên Giang, tạo thành đường cao tốc Bắc Nam dài hơn 130 km về phía Tây.

Con đường từ Xiaodok-Qin T-Zhuanghe dài 155 km. Vốn đầu tư theo hình thức hỗ trợ phát triển chính thức và ngân sách khoảng 3.000 tỷ đồng. Là một trong hai con đường cao tốc nằm ngang ở Miền Tây. Trong đó, đoạn An Giang dài gần 60 km, thị xã Cần Thơ 46 km, thị xã Hậu Giang 23 km và Sóc Trăng 25,5 km. Có 130 cây cầu và 50 nút giao thông trên đường cao tốc. Giai đoạn đầu, đường rộng 17 m, tốc độ 80 km / h. Giai đoạn 2 của dự án đã hoàn thành đúng kế hoạch, lộ giới lớn hơn 24m, vận tốc thiết kế 100-120 km / h. Dự án sẽ bắt đầu vào năm 2023 và kết thúc sau ba năm.

Tuyến đường cao tốc sẽ được kết nối với các trục dọc như QL1A, N1 … Để từng bước phát triển, việc đầu tư tuyến đường này được coi là rất cần thiết nhằm hoàn thiện mạng lưới đường trong khu vực, tăng cường giao lưu kinh tế, văn hóa xã hội của các tỉnh miền Tây Nam Bộ Giao lưu và an ninh; đồng thời có quan hệ chặt chẽ với Campuchia và các nước trong khu vực Đông Nam Á.

Quốc lộ 91 quá đông đúc và thường xuyên đông đúc, đặc biệt là trong lễ hội Vi Bà Chúa Xứ. Vì vậy, ông Lê Văn Nùng, phó chủ tịch UBND thành phố An Giang vừa kiến ​​nghị chính phủ và Quốc hội ưu tiên đầu tư dự án đường khoảng 60 km phía trước cao tốc Châu Đốc-Long Xuyên đoạn Châu Đốc-Cần Thơ-Sóc Trăng .

7 dự án đường ở Đồng bằng sông Cửu Long. Đồ họa: Thanh Huyền.

Đường cao tốc Hà Tiên – Rạch Giá – Bạc Liêu dài 225 km, giai đoạn 1 rộng 17 m, 4 làn xe, vận tốc thiết kế 80 km / h. Điểm đầu từ thành phố Shimoda đến thành phố Laqiya (Kiến Giang), đi qua quận Trường Nhị (Hậu Giang), Qingsan (Zhuangdongli), và điểm cuối là thành phố Chalkiu. Tổng mức đầu tư của dự án hơn 33.250 tỷ đồng, dự kiến ​​vốn của các nhà tài trợ và chính phủ làm vốn đối ứng.

Ông Trần Văn Thi, Tổng giám đốc công ty đầu tư phát triển và phòng quản lý cho biết: Ban quản lý dự án hạ tầng giao thông dự kiến ​​dự án sẽ được khởi động vào năm 2024 và đi vào hoạt động vào năm 2026 sau khi hoàn tất các thủ tục.

Theo ông Thi, dự án xây dựng cơ sở hạ tầng giao thông đường bộ khu vực Đồng bằng sông Cửu Long kết nối khu vực hiện đại hóa, kết nối cửa khẩu quốc tế Hạ Môn (thành phố Shimoda, thành phố Kiến Giang) với quốc lộ 1A, cụ thể là N1 đường bang. — Đồng thời, tuyến cao tốc này sẽ là TP HCM-Tronlong-Canin T và hai tuyến cao tốc theo hướng Nam-Đông Nam, nằm trên địa phận tỉnh Bình Phú Tây-TP.HCM-Long An-Tống Tả-Cần Ví dụ, ngoài 7 dự án trên, Bộ Giao thông Vận tải cho biết đã đề xuất với Thủ tướng Chính phủ bổ sung đường cao tốc Honggu-Trarong vào quy hoạch mạng lưới đường bộ. Tốc độ là cơ sở để triển khai.