Trung Lương-Sau khi thông tuyến, Tôi tránh xa đường cao tốc

Liệt kê. Đây là khu vực cuối cùng đường cao tốc đi qua trước khi kết thúc cầu Mỹ Thuận (Vĩnh Long).

Đoạn đường cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận đi qua khu vực Cái Bè giao với đường cao tốc 30 và có một cầu cạn đang được xem xét. Đây là khu vực cuối cùng đường cao tốc đi qua trước khi kết thúc tại cầu Mỹ Thuận (Vĩnh Long).

Điểm cuối cùng của đường cao tốc đang dần thành hình, phần còn lại sẽ được lu lèn và trải nhựa. Phủ xanh trước Tết Nguyên đán để cho các phương tiện hoạt động tạm thời.

Sau Lễ hội Xuân, tuyến sẽ dừng phương tiện, bốc dỡ hàng hóa, sửa chữa nền, mặt đường bê tông nhựa, cấp điện thắp sáng và tiếp tục mở rộng thu phí để đảm bảo đưa vào khai thác vào năm 2021.

Điểm cuối của đường cao tốc đang dần thành hình, đoạn đường còn lại tới đây sẽ được công nhân lu lèn, lát đá xanh tạm thời trước tết.

Sau Tết sẽ cấm tiếp tục chạy xe trên tuyến, dỡ bỏ các hạng mục, hoàn thiện nền đường, mặt đường bê tông nhựa, điện chiếu sáng, trạm thu phí, đảm bảo năm 2021 bắt đầu đưa vào vận hành. Hàng chục xe chạy thử nghiệm trên cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận ngày 28/12/2020. – Dự án đường cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận, tổng vốn hơn 14 nghìn tỷ USD, dự kiến ​​hoàn thành vào năm 2013. Tuy nhiên, do không có năng lực chủ đầu tư nên dự án đã bị hoãn lại. Sau một số thay đổi về nhà đầu tư và cơ quan quản lý dự án của Bộ Giao thông vận tải và Ủy ban nhân dân thành phố Thiên Giang, số vốn điều chỉnh cho dự án đã vượt quá 12 nghìn tỷ đồng.

Hiện dự án đã nhận được hơn 7.246 tỷ đồng. Vốn chủ sở hữu và vốn nhà đầu tư vượt 3.533,0 tỷ đồng, vốn vay tín dụng vượt 2.317 tỷ đồng, ngân sách nhà nước hỗ trợ 1.776 tỷ đồng.

Hàng chục xe ô tô sẽ được chạy thử trên đường cao tốc Trường Lương – Mỹ Thuận vào ngày 28 tháng 12 năm 2020. Tổng vốn của dự án đường cao tốc Longliang – Mỹ Thuận vượt hơn 14 nghìn tỷ đồng, dự kiến ​​hoàn thành vào năm 2013 năm. Tuy nhiên, do không có năng lực chủ đầu tư nên dự án đã bị hoãn lại. Sau một số thay đổi về nhà đầu tư và cơ quan quản lý dự án của Bộ Giao thông vận tải và Ủy ban nhân dân thành phố Thiên Giang, số vốn điều chỉnh cho dự án đã vượt quá 12 nghìn tỷ đồng.

Hiện kinh phí của dự án đã vượt 7.246 tỷ đồng, trong đó vốn chủ sở hữu và vốn nhà đầu tư trên 3.053 tỷ đồng, vốn vay tín dụng hơn 2.317 tỷ đồng, vốn hỗ trợ từ ngân sách nhà nước là 1.776 tỷ đồng. Thuận đã kết nối với đoạn TP HCM – Trung Lương.

Quy hoạch đường cao tốc TP HCM – Cần Thơ, trong đó đoạn Trung Lương – Mỹ Thuận và đoạn HCMV – Trung Lương đã được thông xe. –7 Dự án đường cao tốc ở phía Tây. Video: Thanh Huyền .

Quỳnh Trân-Hoàng Nam